Melexis respalda a SENT para las aplicaciones bajo el capó

July 30, 2009 - Ieper, Belgium. El protocolo SENT para dispositivos de gestión de motores gana apoyos gracias al lanzamiento del primer sensor de circuito integrado (CI) de posición rotatoria SENT totalmente integrado, MLX90324 de Melexis.

El rendimiento a altas temperaturas y el apoyo integrado de SENT (Single Edge Nibble Transmission – transmisión de cuarteto de un solo borde) caracterizan al nuevo MLX90324. Las aplicaciones de sensor posicionado bajo el capó, como reciclado de gases de escape, actuación del colector, regulador de diésel, pedales de tracción por cable y otros sensores de posición de alta precisión se vuelven más simples, más fiables y más rentables. La creciente demanda de sensores para satisfacer los nuevos estándares ecológicos en el diseño de motores encuentra respaldo en el Melexis MLX90324.

Este nuevo miembro de la familia Triaxistm amplía las características de anteriores sensores de CI de posición rotatoria de Triaxistm que han obtenido numerosos premios. El MLX90324 implementa el protocolo SENT – también conocido como SAE J2716-Apr07 – directamente en el chip para las funciones de comunicación y obtiene un rendimiento mejorado a altas temperaturas. Adicionalmente, el CI presenta un diagnóstico mejorado de las pistas rotas (para modos operativos de salida analógicos) junto con una calibración de fondo lineal por tramos mejorada.

En 2005, General Motors y varios socios iniciaron el protocolo SENT. El posterior desarrollo por parte de un grupo de trabajo de SAE (Society of Automotive Electronics) supuso el establecimiento de un estándar de referencia SAE J2716. Este estándar está en los vehículos de producción y cumple el objetivo de un coste más bajo y eficiente y unos protocolos de comunicación de mayor rendimiento en las exigentes funciones esenciales de la gestión de motores. Esta implementación de CI mantiene tanto la opción de comunicación analógica como el apoyo a SENT, permitiendo la máxima flexibilidad en la logística de la cadena de suministro.

Vincent Hiligsmann, Director de Marketing de Productos de Triaxis en Melexis, comenta: “La motivación del protocolo SENT consiste en modernizar y estandarizar la interfaz entre los numerosos sensores remotos (posición, presión, flujo de aire de masa, temperatura...) y el EMS ECU (Engine Management System Electronic Control Unit – Unidad de Control Electrónico del Sistema de Gestión de Motores) El histórico sensor puramente analógico ya no se alinea con el moderno sensor de señal mixta de CI que presenta un avanzado DSP (Digital Signal Processing – Procesamiento de señal digital).” Hiligsmann continúa: “SENT ofrece una alternativa viable como protocolo digital punto a punto con un breve (menos de 1 ms) telegrama de 8 cuartetos (332 bits) que incluyen datos de sensor, información de diagnóstico y CRC. Los gastos generales en ambos lados, sensor y ECU, se limitan bastante, dado que ya no se necesitan el búfer analógico, el diagnóstico de pista rota y los conversores D/A (sensores) y A/D (ECU). Sin embargo, como cualquier estándar, SENT solo existirá si se utiliza y extiende por el sector. Desde el punto de vista del sensor, MLX90324 ya supone una importante contribución para esta extensión.”

El fabricante de motores de automoción suizo Sonceboz (www.sonceboz.com), ya ha adoptado el MLX90324. “Nuestros actuadores de control están todos equipados con un sensor de posición rotatoria integrada. Estamos pasando gradualmente de los sensores lineales Hall a los productos Triaxis, porque ofrecen mejores rendimientos (especialmente a altas temperaturas) además de excelentes posibilidades de integración compacta. Utilizamos el MLX90324 porque permite a Sonceboz proponer al usuario final una salida bien analógica o bien SENT. Sonceboz se enorgullece de ser uno de los pioneros en ofrecer actuadores que presentan el protocolo de comunicación SENT"; afirma el Dr. Marc-Olivier André, Director de la Unidad Comercial “Engine Controls” en Sonceboz.

Vincent Hiligsmann, Director de Marketing de Sensores de Posición concluye: “El MLX90324 muestra el compromiso de Melexi de estar continuamente a la vanguardia de los sensores de posición de automoción sin contacto directo. Es el primer CI que lanzamos en la última generación de nuestra galardonada familia de sensores magnéticos Triaxistm.

Al igual que los otros productos Triaxis, el MLX90324 ha superado con éxito los requisitos de acuerdo con AEC-Q100 (Grado 0), además de una prueba de resistencia (HTOL – High Temperature Operating Lifetest – Prueba operativa a altas temperaturas) de 500 horas/160 ºC, seguida de 2000 horas/150 ºC.