Hasta 10 gigabytes de datos documentan el tour de Cabo a Cabo que ha batido el récord mundial

HBM: El piloto alemán Rainer Zietlow quiso pasar a la historia de los récords en el proyecto "Cape to Cape 2.0", y lo consiguió: En tan solo 9 días, 4 horas, 9 minutos y 27 segundos, cruzó África y Europa de "cabo a cabo" en un Volkswagen Touareg junto a su equipo. A bordo del vehículo viajaban también los productos de la técnica de medida del especialista HBM Test and Measurement (HBM), que se encargaban de la captura segura de los datos, a pesar de las condiciones ambientales adversas, tales como el calor, el polvo o las vibraciones.

Casi diez días en movimiento sin pausa en un Volkswagen Touareg, atravesando los más variados climas y culturas. Este era el objetivo perseguido por Rainer Zietlow y su equipo en el intento de récord mundial Cape to Cape 2.0. Desde que salieran el 11 de septiembre a las 10:00 horas del Cabo de las Agujas en Sudáfrica con destino al Cabo Norte en Noruega, estos triunfadores atravesaron 21 países, siempre acompañados de la constante emoción en las estaciones fronterizas de si conseguirían cruzar dos continentes en un tiempo récord.

El Volkswagen Touareg se equipó pues con la tecnología de medición de HBM, la cual les permitiría examinar con exactitud las cargas mecánicas que actuarían sobre el vehículo durante un viaje de tal índole. La pieza estrella fue un registrador de datos del tipo SomatXR, encargado de adquirir de manera continua los parámetros, tales como la temperatura y aceleración del vehículo, así como los datos de las bandas extensométricas instaladas en el mismo. Actualmente, los datos están siendo evaluados con el software de análisis nCode GlyphWorks de HBM y se utilizarán para una mayor optimización del vehículo, para que siga batiendo récords mundiales en futuros tours.

El SomatXR llegó a registrar 10 gigabytes de datos durante el tour récord, y demostró ser un sistema de medición ultra-resistente al calor y frío extremos, al polvo, a las vibraciones y a las "cargas de choque" (p. ej. en los baches), superando así notablemente a los equipos de metrología tradicionales.