Una revolución en precisión: ¡A toda velocidad con células de carga Zemic en pruebas de automóviles!

Las células de carga desempeñan un papel crucial en el aparato del coche LMP2 (Prototipo de Le Mans 2) de JOTA. Los LMP2 son prototipos de coche de carreras de alto rendimiento que se utilizan en carreras de resistencia, incluida la prestigiosa 24 Horas de Le Mans. En este contexto, cuando hablamos de «aparato» nos referimos al equipo de prueba de piezas del vehículo, que se utilizan para simular y analizar diversas fuerzas y cargas que actúan sobre el coche en distintas condiciones. Las células de carga son sensores especializados que se utilizan para medir fuerzas, y constituyen una herramienta de gran valor para comprender y optimizar el rendimiento y las características de conducción de un coche de carreras.

JOTA es uno de los equipos de coches deportivos más experimentados y que más éxitos ha logrado recientemente, ya que ha terminado en el podio de LMP2 de Le Mans 9 veces en los últimos 10 años, aparte de conseguir un inédito combo de 2º y 3º puesto en la general de Le Mans en 2017.

Gracias a las células de carga, JOTA consiguió optimizar la configuración de los vehículos durante las vacaciones de invierno para entrar en la nueva temporada por la puerta grande. Han conseguido subir al podio en nueve de las diez últimas carreras. Usando nuestra célula de carga de tipo S, nos aseguraremos de que sigan sumando podios.

Zemic Europe y JOTA

• Uno de los equipos de coches deportivos con más experiencia y éxitos
• Prototipos de coches de carreras de alto rendimiento que participan en carreras de resistencia
• Ingeniería avanzada
• Células de carga de alta calidad para optimizar el rendimiento de un coche de carreras
• Entrega rápida de células de carga que tenemos en stock en Europa

Asesoramiento de Zemic a JOTA

La cooperación entre las dos empresas ha sido muy fluida. Los ingenieros de Jota ya sabían mucho acerca de células de carga, y con un poco de asesoramiento adicional, pudieron elegir fácilmente la célula de carga más adecuada entre la amplia gama de Zemic.

La propia empresa se ocupo de instalar la célula de carga. La rapidez de entrega era importante para JOTA. Zemic Europe consiguió suministrar la pieza en 24 horas desde nuestro almacén en los Países Bajos a la fábrica de JOTA, y en un par de horas ya estaba instalada. Esto da fe de lo fácil que es usar las células de carga Zemic.

¿Qué productos Zemic utilizan?

Para este proyecto, Zemic aconsejó utilizar la célula de carga H3 tipo S y el indicador XK3190-A12E.

H3-C3-750KG-3B

• Célula de carga H3 tipo S de aleación de acero niquelado, con homologación OIML (25 kg-30 t)
• Aplicaciones en tracción y compresión.
• También disponible en capacidades y dimensiones imperiales.
• Se puede usar colgada, en tolva y en otros dispositivos de pesaje.

Aquí, la célula de carga se utiliza para medir la rigidez torsional de varias barras de torsión utilizadas como elementos elásticos en el coche de carreras LMP2. El motivo por el cual JOTA ha elegido la célula de carga de presión y tracción es que algunas barras de torsión se retuercen en direcciones opuestas, de modo que hay que medir la carga en ambas direcciones.

Indicador XK3190-A12E

• Apto para entre 1 y 4 células de carga.
• Rápida velocidad, alta precisión Σ - Δ, tecnología de conversión A/D. 
• Software especial antivibración.
• Adecuado para básculas electrónicas de plataforma y suelo, así como otras básculas electrónicas de pesaje estático.

Se usaron la carga y la desviación (que se miden con un DTI) para calcular la rigidez en Nm/deg. Así puede comprobar si hay elementos que estén fuera de tolerancia y deban reemplazarse, o hacer coincidir mejor 2 barras de torsión del amplio inventario de JOTA, que también realiza un seguimiento de los resultados entre prueba y prueba.

Más información sobre los coches de carreras JOTA

Integrar células de carga en las pruebas de piezas para coches de carreras representa un importante salto adelante en el mundo del automovilismo. La precisión y la información en tiempo real que proporcionan estas células permiten a los ingenieros dar un paso más en rendimiento, recortar valiosos segundos a sus tiempos por vuelta y competir al más alto nivel.

La tecnología de células de carga sigue evolucionando, y los coches de carreras están a punto de alcanzar nuevos niveles de precisión, eficiencia y seguridad, lo que hará que las carreras sean todavía más emocionantes y que las células de carga gocen de un gran prestigio en las carreras de resistencia.

Aparte de lograr un fantástico rendimiento, JOTA produce unos coches de carreras que son auténticas bellezas. Desde Zemic Europe les deseamos lo mejor en las próximas carreras, y estaremos especialmente atentos a las libreas doradas de Le Mans.

Su experta en pesaje está preparada para ayudarle

Si tiene alguna pregunta sobre la integración de galgas extensiométricas, sensores de fuerza (a medida), células de carga o sensores en miniatura, no dude en ponerse en contacto con nuestro experto en pesaje:

https://www.zemiceurope.com/es/contacts